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Adminkommentar
Ja, der Korrekturdurchgang erfolgt immer erst, wenn alle Bilder des Tages eingestellt wurden.
Adminkommentar
Soll heißen, dass Lok und Wagen fest zusammengekuppelt waren.
Die Lok blieb immer an der gleichen Stelle des Zuges, egal in welche Richtung gefahren wurde, wie es auch später bei klassischen Wendezügen der Fall war.
Adminkommentar
Vielen Dank - ist geändert.
Adminkommentar
Es hat sich geklärt, dass dies tatsächlich eine 03.10 ist.
Dies erklärt nun auch, warum hier der Oberflächenvorwärmer vor dem Kamin zu sehen ist, bei 03 193 aber nicht.
Vielen Dank.
Adminkommentar
Dann ist die Verwirrung jetzt komplett.
Die Aufnahme ist jedenfalls mit "03 193" beschriftet, was aber auch nicht unbedingt stimmen muss.
Wir werden es klären.
Adminkommentar
Es hat sich nun geklärt, dass Bild 2 nicht die 03 193 zeigt, sondern eine 03.10.
Daher sind die beiden Bildern in Bezug auf die Lage des Oberflächenvorwärmers nicht vergleichbar.
Fakt ist: Bei 03 193 lag der Oberflächenvorwärmer in der Blechversteifung oberhalb des Pufferträgers, nicht in der Rauchkammer.
Dies hat auch Horst Troche im 03-Buch ausführlich dargelegt.
Adminkommentar
Der Vorwärmer befindet sich eindeutig oberhalb von Puffer und Vorlaufrad.
Es irritiert möglicherweise die dahinter stehende Lok.
Adminkommentar
Cuxhaven hat ein Gleisdreieck aus Richtung Amerika-Hafen, wo die Lok Wasser fasste. Von dort aus kann man in den Pbf oder direkt nach Hamburg fahren.
Adminkommentar
Danke für den Hinweis - ist geändert.
Wolfgang Graßl
Dienstag, 05. Mai 2026 20:31 | München
012 059 bei Bentlage
das ist 012 058, 012 059 wurde schon Ende 1970 z-gestellt
Stefan Höfel
Dienstag, 05. Mai 2026 12:01
044 199 in Rheine (4)
Moin zusammen!
Mehrere Schreibfehler im Text.
VG
Stefan
Mehrere Schreibfehler im Text.
VG
Stefan
Adminkommentar Ja, der Korrekturdurchgang erfolgt immer erst, wenn alle Bilder des Tages eingestellt wurden.
Stefan Höfel
Samstag, 02. Mai 2026 09:22
Stromlinien-Doppelstockzug
Moin zusammen!
Die Lok war fest mit dem Zug verbunden???
Das ist irgendwie zumindest mißverständlich.
VG aus Lübeck
Stefan
Die Lok war fest mit dem Zug verbunden???
Das ist irgendwie zumindest mißverständlich.
VG aus Lübeck
Stefan
Adminkommentar Soll heißen, dass Lok und Wagen fest zusammengekuppelt waren.
Die Lok blieb immer an der gleichen Stelle des Zuges, egal in welche Richtung gefahren wurde, wie es auch später bei klassischen Wendezügen der Fall war.
Manfred Meyer
Freitag, 01. Mai 2026 14:48 | Sassnitz
50 Jahre G 12-Abschied (21)
58 1111 überquert mit einem Sonderzug nach Chemnitz die Schwarzwasser in Aue.
Der Fluss ist das Schwarzwasser.
Der Fluss ist das Schwarzwasser.
Adminkommentar Vielen Dank - ist geändert.
Rob van Dijk
Donnerstag, 30. April 2026 17:02 | Baarn Niederlande
03 193
Danke für die schnelle Reaktion ihrerseits.
Was das Foto betrifft, es gibt noch mehr details woran man sehen kann dass es sich hier um eine 03.10 handelt; der form des Führerhauses und des Sandkastens
und wenn man ganz genau hinschaut, das versetzte Gegengewicht im vorderen Treibrad.
Übrigens meine Komplimente für Ihre fast endlose Arbeit!
Was das Foto betrifft, es gibt noch mehr details woran man sehen kann dass es sich hier um eine 03.10 handelt; der form des Führerhauses und des Sandkastens
und wenn man ganz genau hinschaut, das versetzte Gegengewicht im vorderen Treibrad.
Übrigens meine Komplimente für Ihre fast endlose Arbeit!
Adminkommentar Es hat sich geklärt, dass dies tatsächlich eine 03.10 ist.
Dies erklärt nun auch, warum hier der Oberflächenvorwärmer vor dem Kamin zu sehen ist, bei 03 193 aber nicht.
Vielen Dank.
Rob
Donnerstag, 30. April 2026 16:23 | Baarn Niederlande
03 193
Die Lokomotive auf das zweite Foto ist nicht 03 193 sondern eine (spätere 03.10). Der Form der Rahmen für die Stromlinienverkleidung ist anders und hat eine (vorbereitete) Freilegung für das Triebwerk.
An der Tenderseitenwand ist ein Zierstreifen angeschweisst.
An der Tenderseitenwand ist ein Zierstreifen angeschweisst.
Adminkommentar Dann ist die Verwirrung jetzt komplett.
Die Aufnahme ist jedenfalls mit "03 193" beschriftet, was aber auch nicht unbedingt stimmen muss.
Wir werden es klären.
Torsten Lehradt
Donnerstag, 30. April 2026 14:42 | Cottbus
Bau der 03 193 (1 und 2)
Ich muß Herrn Schütte recht geben. Auf Bild 1 ist zwar ein Bauteil oberhalb der Pufferbohle zu sehen. Das ist ab höchstens so breit wie der Pufferabstand und sieht nicht wie die Seite eines Vorwärmers aus. Und auf Bild 2 ist der Vorwärmer eindeutig oberhalb der Rauchkammer zu erkennen.
Adminkommentar Es hat sich nun geklärt, dass Bild 2 nicht die 03 193 zeigt, sondern eine 03.10.
Daher sind die beiden Bildern in Bezug auf die Lage des Oberflächenvorwärmers nicht vergleichbar.
Fakt ist: Bei 03 193 lag der Oberflächenvorwärmer in der Blechversteifung oberhalb des Pufferträgers, nicht in der Rauchkammer.
Dies hat auch Horst Troche im 03-Buch ausführlich dargelegt.
Thorsten Schütte
Donnerstag, 30. April 2026 12:28 | Sala / Schweden
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Bau der 03 193 (2)
Nach (1) soll der Vorwärmer unten angebracht sein, (2) aber zeigt ihn, wie später bei 01.10 und 03.10, vör dem Schornstein. 
Adminkommentar Der Vorwärmer befindet sich eindeutig oberhalb von Puffer und Vorlaufrad.
Es irritiert möglicherweise die dahinter stehende Lok.
Stefan Höfel
Montag, 27. April 2026 22:00
01 1104 in Cuxhaven (5)
Moin!
Wo wurde 01 1104 in Cuxhaven gedreht?
Danke!
VG
Stefan
Wo wurde 01 1104 in Cuxhaven gedreht?
Danke!
VG
Stefan
Adminkommentar Cuxhaven hat ein Gleisdreieck aus Richtung Amerika-Hafen, wo die Lok Wasser fasste. Von dort aus kann man in den Pbf oder direkt nach Hamburg fahren.
K.-L. Kiefer
Samstag, 25. April 2026 22:30 | Ebringen
Bild 4380, Bahnhof Hirschsprung
Hallo zusammen,
die Zahnradloks sind nicht als Vorspann- sondern als Schiebeloks eingestellt worden.
Das Bereitstellungsgleis samt kleinem Lokschuppen war noch lange am westlichen Ende des Bahnhofs vorhanden. Zudem wäre bei Vorspann in Hirschprung und Hinterzarten züsätzliche Rangiermanöver nötig gewesen.
Mit freundlichen Grüßen
K.-L. Kiefer
die Zahnradloks sind nicht als Vorspann- sondern als Schiebeloks eingestellt worden.
Das Bereitstellungsgleis samt kleinem Lokschuppen war noch lange am westlichen Ende des Bahnhofs vorhanden. Zudem wäre bei Vorspann in Hirschprung und Hinterzarten züsätzliche Rangiermanöver nötig gewesen.
Mit freundlichen Grüßen
K.-L. Kiefer
Adminkommentar Danke für den Hinweis - ist geändert.
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In der Tat - wer lesen kann, ist klar im Vorteil
Vielen Dank.