Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Das Bild zeigt den T3 der NVAG. "VT" als Bezeichnung kam erst mit den 629 der neg und der T2 war der Esslinger. Auch der T4 war bis zuletzt immer nur der T4.

Vielen dank für die tollen Bilder

Hallo! Es handelt sich hier um die Mx 1029 (also die leichtere und etwas schwächere Variante der My).
Die Loknummern 1001 bis 1045 galten für die Baureihe Mx und 1101 bis 1159 für die Baureihe My.

Hallo zusammen, ich teile die Anmerkungen des Kollegen Bertson vollinhaltlich, vielen Dank. Ich möchte ergänzend anregen, die Bildunterschrift zum 1. Wagen (DB Gls) von "Um"bau auf Neubau zu ändern.

Vielleicht wäre die Behelfsrauchkammertür noch einen Hinweis wert.

Zur Bild 120318 "52 7550 in Berlin" gibt es einiges zu sagen!
Der erste Wagen ist der eine von ganze zwei in 1934 gebaute Gl "Dresden"; einen Vorsuchsbauart zur "lange Oppeln".
Siehe dazu Stefan Carstens: "Güterwagen Band 1.1, Gedeckte Wagen Länderbahn + DRB", Seite 131 l.u., sowie S. 134 o. (wo das gleiche Foto abgedruckt ist).
Der zweite Wagen ist ein DR-Umbau aus den frühen fünfziger Jahren.
Siehe dazu Stefan Carstens: "Güterwagen Band 1.2, Gedeckte Wagen DB + DR", Seiten 38 - 40.
Also gleich zwei ungewöhnliche Wagen auf einem Bild!
Gruss aus Schweden
Bertil Bengtsson

Hallo zusammen, bemerkenswert ist der überdimensionierte zweigleisige Wiegebunker, der auf der linken Seite keine Waage hat, dafür aber eine walmdachartige Abdeckung des Bunkers. Der (anscheinend gekürzte) Ausleger des Kohlen-/Schlackenkrans ist auch so kurz, dass er den zweiten Bunker gar nicht erreichen kann.

Hallo zusammen, auffälig ist, dass hinter dem Kabinentender zusätzlich ein Güterzuggepäckwagen Pwghs 54 eingestellt ist.

Hallo,
bei genanntem Bild sollten folgende Veränderungen im Text vorgenommen werden:
alt: 244 124 vor einem langen Güterzug im Bahnhof Leipzig-Wahren.
neu: 244 124 wartet vor einem langen Güterzug im Bahnhof Leipzig-Wiederitzsch auf die Weiterfahrt in Richtung Engelsdorf.
Begründung: Man kann davon ausgehen, dass der Zug auf den Bildern 114621 und 114622 identisch ist. Auf Bild 224621 ist ersichtlich, dass der Zug an der Abzweigstelle „S“ nicht in Richtung Rangierbahnhof Leipzig-Wahren fährt, sondern in Richtung Leipzig-Wiederitzsch.
Auf Bild 114622 befand sich der Fotograf nicht im (Rangier-) Bahnhof Leipzig-Wahren, die abgebildete Situation lässt sich dort nicht verorten. Stattdessen spricht alles für den Bahnhof Leipzig-Wiederitzsch. Der Fotograf stand auf dem Bahnsteig für die Reisezüge in Richtung Leipzig-Hbf, der Überweg war bis zu den Bauarbeiten vor wenigen Jahren vorhanden, da in Leipzig-Wiederitzsch auch nach Einstellung des Reiseverkehrs regelmäßige Personalwechsel bei Güterzügen stattfanden. Das Streckengleis für die Reisezüge in Richtung Schkeuditz / Halle (Saale) und das Empfangsgebäude befinden sich rechts vom Fotografen. Der Inselbahnsteig war gegen das Richtungsgleis Leipzig - Halle mit einem Geländer gesichert, in dem sich ein Tor in Höhe des Überwegs befand.

Hallo,
bei genanntem Bild sollten die folgenden Veränderungen im Text vorgenommen werden:
alt: 244 124 vom Bw Leipzig-Wahren mit einem Güterzug auf dem Sellerhäuser Viadukt in Leipzig-Connewitz.
neu: 244 124 vom Bw Leipzig-Wahren mit einem Güterzug aus Richtung Leipzig-Leutzsch auf dem Viadukt in Leipzig-Wahren auf Höhe der Abzweigstelle „S“, an dem ein Ast vom Leipziger Güterring zum Rangierbahnhof Leipzig-Wahren abzweigt. Der Zug fährt weiter in Richtung Leipzig-Wiederitzsch bzw. Engelsdorf.

Begründung: Das Sellerhäuser Viadukt liegt keinesfalls im Stadtteil Connewitz, aber das ist hier auch irrelevant, da das Sellerhäuser Viadukt nicht von Güterzügen befahren werden konnte - diese hätten dafür auf dem Leipziger Hauptbahnhof beginnen müssen.

Hallo,
ich weiß nicht, ob es was hilft, aber im Eisenbahn-Kurier 5/1979, Seite 10, ist die Aufnahme abgebildet mit dem Text "38 2366 des Bw Trier Hbf fuhr in den dreißiger Jahren mit D 248...".
Lt. "dampflokomotivarchiv.de" war die Lok nur vom 20.11.1934 bis 09.03.1935 beim Bw Trier.
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