Projekt 44 1616

"Moggi" soll wieder dampfen!Spenderliste

→ Aktuelle Bildberichte zur Hauptuntersuchung der 44 1616

Im Modelleisenbahner Nr. 9/2011 ist ein toller Bericht über die Aufarbeitung der Dampflok "Moggi" erschienen

28./29.05.11 Die Arbeiten an der Lok können erstmals auf den Dampftagen in Heilbronn öffentlich besichtigt werden. Es wurden bereits über 1100 Arbeitsstunden in die Lok investiert. Die Arbeiten können sich sehen lassen! → Arbeitsbericht

Damit die Lok unter Dampf gesetzt und präsentiert werden kann, mußte die Bremsanlage des Tenders komplett überarbeitet werden. (vgl. Arbeitsbericht) Für die Tenderdrehgestelle fehlen jetzt noch 20.000 Euro!! Wer hat noch Kohle für die Moggi?

03.02.11 Die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme der Moggi laufen bereits auf Hochtouren. Start in den dritten Frühling?

14.11.10 Nachdem die Spendenaktion der Stiftung für die 01 150 erfolgreich abgeschlossen und an die SDE bzw. auf Wunsch der Hauptsponsoren an die Traditionsgemeinschaft in Halle abgegeben wurde, hat die Eisenbahnstiftung nun die Aufarbeitung des Kessel der stiftungseigenen 44 1616 offiziell in Auftrag gegeben. Die Arbeiten werden in Heilbronn durchgeführt. Der Kessel soll vrsl. zum Ende des Jahres 2011 nach einer grundlegenden Aufarbeitung wieder unter Dampf gesetzt werden.

Die ersten Arbeiten für die betriebsfähige Aufarbeitung haben begonnen! Über 500 Arbeitsstunden wurden von den ehrenamtlichen Mitarbeitern unter Leitung von Thorsten Biehler bereits geleistet. Der Kessel ist entrohrt und eine erste Befundung durchgeführt. Außerdem wurde mit der Grundsanierung des Tenderaufbaus und die Hauptuntersuchung der Tenderdrehgestelle begonnen.
Wer die erfahrene Projektgruppe bei den unterschiedlichsten Arbeiten an der Moggi aktiv unterstützen möchte, allgemeine Infos über das Projekt erfahren oder bereits heute eine Anfrage zur Anmietung der 44 1616 senden möchte, kann sich hier melden

Bilder von der Überführung der 44 1616 im Schlepp der 50 2740 von Ettlingen nach Heilbronn

Die schwere Güterzugdampflokmotive 44 1616, von ihrem Meister liebevoll "Moggi" genannt, war noch bis Ende 1999 zur Freude vieler großer und kleiner Eisenbahner im Einsatz. Dann mußte sie wegen abgelaufener Fristen abgestellt werden. Das soll sich nun ändern! Schon in den nächsten Jahren soll ihr Schlot wieder qualmen und ihr kräftiger Auspuffschlag weit über die Lande hinaus das Herz der Eisenbahnfreunde höher schlagen lassen. Einige Vorarbeiten wurden in Zusammenarbeit mit den Ulmer Eisenbahnfreunden schon durchgeführt. Jetzt fehlt noch eine stolze Summe von ca.150 000 €, damit die erforderliche Fahrwerks- und Kesselrevision durchgeführt werden kann. Dann soll sie u.a. auf alten Stammstrecken der BR 44 in ganz Deutschland zum Einsatz kommen. Aus diesem Grund startet die Eisenbahnstiftung eine große Spendenaktion für diese Lokomotive. Das sich mit solchen Aktionen etwas erreichen läßt, zeigt das Projekt 23 042. Diese Lokomotive ist mit Hilfe der Eisenbahnstiftung JS seit einigen Jahren wieder in Betrieb!

Damit die Lokomotive wieder fahren kann, brauchen wir Kohle!   Spendenaktion  44 1616

Sie werden dabei sein! Alle Sponsoren, die sich mit mindestens 44 € am Projekt 44 1616 beteiligen, werden zur Wiederinbetriebnahme eingeladen und in die offizielle Spenderliste auf den Seiten der Stiftung im Internet eingetragen (Firmennamen ab 440 €). Neben der steuerlich wirksamen Zuwendungsbestätigung erhalten Sie für Spenden ab 100 € als Dank eine Urkunde für Ihre Beteiligung. Für Spenden ab 440 Euro erhalten alle Spender zusätzlich den Nachguß eines Fabrikschildes der Maschine. Ab 1.616 € laden wir Sie schon jetzt darüber hinaus herzlich ein, eine Fahrt auf dem Führerstand dieser Dampflokomotive zu erleben.

Spenden können unter dem Kennwort: „Projekt 44 1616“
auf das Konto der Eisenbahnstiftung JS: Kto.:579 484, bei der Sparda-Bank West, BLZ.:330 605 92 angewiesen werden.
Bitte teilen Sie uns unbedingt Ihre vollständige Adresse mit!
Per Post an die Eisenbahnstiftung JS, Postfach 2331, 58593 Iserlohn;
per Fax 06028/ 99 99 573 oder am besten gleich per email:

Spenderliste: "Projekt 44 1616"

die Eröffnung der Spendenaktion erfolgte am 21.08.04 mit der Ausstellung der Lok in Bad Herrenalb

Welzel, Manfred (Tübingen)
Auerbach, Jochen (Oedheim)
Seitz, Erich (München)
Balzer, Heidi (Meinerzhagen)
Kneuker, Roland (Mannheim)
Bolz, Gerhard *
Kleinlagel, Hannelore und Heinz (Bad Schönborn)
Martin, Robert (Mühltal)
Quante, Michaela (Hamm)
Funk, Matthias und Claudia (Erligheim)
Hager, Johannes (Reutlingen)
Balzer, Rainer (Meinerzhagen)
Sattler, Willi (Herrenberg)
Nicklich, Jürgen (Salach)
Wintergerst, Michael (Amberg)
Garn, Robin (Hamburg)
Mangold, Alexander (Ober-Ramstadt)
Balzer, Rainer (Sulzbach a. Main)
Schilder, Dirk (Münster)
Lüke, Udo (Bensheim)
Zink, Otmar (Weingarten)
Teuchert, Danny (Jerenstedt)
Hinzen, Albrecht
Päsler, Hans-Hermann
Teschner, Marc
Würth, Jürgen
Schmidt, Markus-Emmanuel
Löw, Eberhard *
Deimer Dr. (Germering)
Reinhard, Peter (Hemer)
Paczkowski, Frank (Remchingen)
Störzel, Uwe Max (Rosengarten)
Ruebsamen, Werner
Hübscher, Matthias
Wollny, Burkhard
Rother, Walter
Timmerbeil, Günther
Dr. Eisele, Klaus (Stuttgart)
Schumacher, Wolfgang
Lüdecke, Frank
Reese, Matthias
Walter, Guido
Haenisch, Frank
Heitmann, Jürgen, Dr.
Götzel, Wolfram
Buse, Manfred
Ziegs, Klaus-Alfred
Haubold, Dieter und Ilse
Schilder, Dirk
Pack, Horst
Ritter, Manfred und Edith
Fa. Würth
Cohrs, Manfred
Ries, Rüdiger
Dr. Riester, Axel
Sattler, Wille
Dr. Neudert, Udo
Wagner, Tatjana und Hr. Oli
???
Röder, Horst
Beek, Hans-Jürgen
Löw, Eberhard
Rattinger, Prof. Dr. Hans
. . .
. . .
* die Adresse wurde auf dem Bankauszug nicht vollständig übermittelt, bitte melden!

weitere Förderungsmöglichkeiten über die Stiftung

Mit Zuwendungen ab 5.000 € in das Vermögen der Eisenbahnstiftung können Sie die Arbeit der Stiftung dauerhaft unterstützen und werden auf Wunsch in die Liste der Mäzene der Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt eingetragen. Natürlich werden Sie dann auch persönlich an ausgesuchten Projekten der Stiftung teilhaben.
Wenn Sie etwas ganz Besonderes fördern möchten, email:

Details

Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, 05. Januar 2012 10:11

Veröffentlicht am Sonntag, 22. August 2004 12:51

Geschrieben von Rainer Balzer

Zugriffe: 2253